據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局網(wǎng)站2月份發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2019年末全國(guó)民用汽車保有量26150萬輛(包括三輪汽車和低速貨車762萬輛)，比上年末增加2122萬輛，其中私人汽車保有量22635萬輛，增加1905萬輛；民用轎車保有量14644萬輛，增加1193萬輛，其中私人轎車保有量13701萬輛，增加1112萬輛。汽車的暴增，必然造成停車難的進(jìn)一步加??！
在平面自然車位遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足車位需求的情況下，近三十年來大量的企業(yè)投入了人力物力，開發(fā)了各種各樣的具有增位功能的機(jī)械式停車設(shè)備，以使寶貴的土地資源得以充分利用；為了提高停車場(chǎng)的管理水平，還研發(fā)了多種智能停車軟、硬件技術(shù)，以方便用戶使用和停車場(chǎng)的管理。
隨著我國(guó)智慧城市、物聯(lián)網(wǎng)新基建戰(zhàn)略的落實(shí)，5G通信技術(shù)商用的即將普及，智慧停車必將成為智慧城市的標(biāo)配；車位的精準(zhǔn)控制和物聯(lián)網(wǎng)化智慧型管理，必將成為主流模式。因此，具有強(qiáng)增位功能、基于物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的共享停車產(chǎn)業(yè)已處于風(fēng)口之上，爆發(fā)指日可待！
一、智慧停車的基本要求
迫于上述超強(qiáng)的剛需以及對(duì)車位智慧化管理的要求的主流模式必須同時(shí)具備以下六項(xiàng)功能：
1、強(qiáng)增位功能。讓停車場(chǎng)有限的面積能提供盡量多的車位，使寶貴的土地資源利用率最大化；
2、用戶體驗(yàn)好。人人都愿用，最大限度地減少因找車位而造成的擁堵和浪費(fèi)的時(shí)間；
3、物聯(lián)網(wǎng)化的車位功能。既可方便用戶遠(yuǎn)程預(yù)訂車位，也可在車位一有空閑時(shí)，就能將信息即時(shí)送達(dá)急需停車之人，使停車場(chǎng)的滿位率最大化；
4、出、入口無瓶頸效應(yīng)。車輛既能快速停車到位，又可暢通無阻地出場(chǎng)，使進(jìn)、出場(chǎng)效率最大化；
5、適用場(chǎng)所廣。盡可能適用于絕大多數(shù)停車場(chǎng)，這樣無需新增土地投入，就可大大地緩解停車難；
6、安全性好。能避免重大安全事故，可保障人、車的安全。
二、現(xiàn)有停車技術(shù)的性能對(duì)比
現(xiàn)在已經(jīng)投入運(yùn)營(yíng)的停車模式很多，從停車場(chǎng)地的物理空間利用方式來看，只能有以下3種類型（無法再有第四種）：
（一）、車輛平面擺放式（單層）
該類型停車設(shè)備有：智能道閘、叉車型智能機(jī)器人、智能地鎖、AGV智能機(jī)器人。
1、智能道閘
現(xiàn)在停車場(chǎng)普遍在使用，推廣的最好，但只解決了收費(fèi)問題。
2、叉車型智能機(jī)器人
已被北京大興機(jī)場(chǎng)選中，投入了運(yùn)營(yíng)，但這種設(shè)備現(xiàn)在還應(yīng)用較少，其特點(diǎn)是解決了收費(fèi)問題的同時(shí)，可代人停車到位，節(jié)省了用戶時(shí)間。
3、智能地鎖
有很多公司在推廣，但面世投入運(yùn)營(yíng)的停車場(chǎng)還不多，它的特點(diǎn)是既可實(shí)現(xiàn)手機(jī)收費(fèi)，又可對(duì)車位進(jìn)行精準(zhǔn)控制，有利于車位共享。
以上三種停車設(shè)備只能提升停車場(chǎng)管理的機(jī)械化、智能化水平，都不具備增加車位的功能。
4、AGV智能機(jī)器人
其使用場(chǎng)景如圖片所示，具有弱增位功能特點(diǎn)如下：
A、優(yōu)點(diǎn)：
1.停、取車體驗(yàn)好！
2.安全性很高；
3.可預(yù)訂車位；
4.可物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)化運(yùn)營(yíng)。
B、缺點(diǎn)：
增位功能太弱！只節(jié)約了司機(jī)上、下車所需的一小部分空間和少部分通道空間，增加車位在20%左右； 適用場(chǎng)所少室外露天無法使用；出入口有瓶頸效應(yīng)，存、取車等待時(shí)間長(zhǎng)；
(二）、車輛立體疊放式（兩層或多層）
分為升降橫移式 、垂直循環(huán)式、水平多層循環(huán)式、平面移動(dòng)式、巷道堆垛式、垂直升降式、簡(jiǎn)易升降式、無避讓升降式等類型：
A、優(yōu)點(diǎn)：
增位功能強(qiáng)！可增加車位65%到多倍；
B、缺點(diǎn)：
、停、取車體驗(yàn)很差！倒入車位不易！或者停放位置很難把握， 若位置停放不好，就會(huì)發(fā)生剮蹭或磕碰事故； 、安全性差；有車輛墜落造成傷人的重大風(fēng)險(xiǎn)！、出入口有瓶頸效應(yīng)，層數(shù)越多越嚴(yán)重！存、取車等待時(shí)間長(zhǎng)；、較少室內(nèi)低矮樓層或室外大平面停車場(chǎng)都無法使用；、物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)化運(yùn)營(yíng)困難！升降橫移等類型不易做到精準(zhǔn)控位，且高峰期入場(chǎng)時(shí)間不可控，難以做到預(yù)訂車位、精準(zhǔn)停車到位。
（三）、車輛斜翹疊放式（單層）
斜翹式智能停車機(jī)器人
A、優(yōu)點(diǎn)：
增位功能強(qiáng)！可增加車位100%左右；停、取車體驗(yàn)好！車輛只需開上機(jī)器人頂部，然后車友用手機(jī)APP（或小程序）來操控機(jī)器人，由機(jī)器人代其自動(dòng)停車到位，簡(jiǎn)單、暢快又安全！存、取車時(shí)斜翹式智能停車機(jī)器人動(dòng)作時(shí)間很短，快捷方便！停車場(chǎng)出、入口無道閘，無瓶頸效應(yīng)。車輛進(jìn)、出順暢，不堵車、不排隊(duì)，車位利用率高！安全性很高；動(dòng)作過程有各種傳感器和多種措施確保人、車安全；而且結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，完全沒有車輛墜落風(fēng)險(xiǎn)。適用場(chǎng)所很廣！室內(nèi)、室外、地上、地下，所有較大的停車場(chǎng)所都適用；尤其像機(jī)場(chǎng)候機(jī)樓前這樣的大型停車場(chǎng)，是唯一能增加車位的共享停車解決方案；可物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)化運(yùn)營(yíng)；能為注冊(cè)用戶提供預(yù)訂車位、在線排隊(duì)等位、導(dǎo)航到位、在線支付等即時(shí)共享停車服務(wù)。讓車友省時(shí)、省力、省油停車入位，往日找不到車位的煩惱被拋到了九霄云外！可積累停車大數(shù)據(jù)；車位在線的精準(zhǔn)控制所積累的停車大數(shù)據(jù)，非常精確可靠，可為政府決策、交管部門管理、相關(guān)的行業(yè)企業(yè)經(jīng)營(yíng)提供優(yōu)質(zhì)的數(shù)據(jù)輸出服務(wù)。
B、缺點(diǎn)：
、需教育用戶接受并喜歡斜翹疊放模式。但由于很多公共場(chǎng)所一位難求，教育用戶的難度和成本較小。、現(xiàn)有地下平面停車場(chǎng)受柱子、墻等因素影響，有局部區(qū)域無法使用。
由上可見，車輛斜翹疊放模式是物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代停車的最佳模式，且滿足了前述要求的全部六項(xiàng)功能，是智慧停車必然的發(fā)展趨勢(shì)。